

NISSAN全球设计资深副总裁Alfonso Albaisa解释了这台概念车的整个设计理念,他表示,原来V8引擎占据的空间会让座舱后移,电动化之后,座舱可以前移,并且可以让车身轮廓变得更均衡,但这也并非意味我们忘了传达车身的动感。
原厂并没有提供明确的动力和性能相关数据与细节,不过QX Inspiration配备一个电池模组,放置在地板下方,供电给前后轮轴的两具马达,这意味这台车并没有传动轴,也使得地板完全平坦,使得车室变得更宽敞而没有拘束感。仪表板和中控连成一气,变成一个特大的萤幕,伸向左右A柱。
INFINITI也没有表明何时会推出QX Inspiration的量产版,不过原厂清楚地达这他们将会以一个专为电动车开发的底盘平台,打造一台纯电动休旅车,并将会配备全轮驱动系统(e-AWD),同时前后轴配备一对电动马达。它将会有很线性的加速,同时底盘具有低重心特色,能应付各种路况变化。
INFINITI的总裁Christian Meunier表示,INFINITI QX Inspiration代表INFINITI一个新的开始,也为品牌的首部电动车提供直接的蓝图。它将採用全新电动车专用的底盘结构,同时融合日本INFINITI的设计DNA,而这台概念车也预告未来产品将提供高性能、超低排放和给消费者信心的最大续航力。